Obecnie samochody elektryczne są jedną z nielicznych opcji, ale trwa wyścig o rozwój innych technologii, w tym przede wszystkim wodorowych. O odchodzeniu od pojazdów spalinowych świadczy również fakt, że praktycznie wszystkie liczące się globalne firmy motoryzacyjne rozpoczęły produkcję lub badania nad pojazdami zasilanymi zieloną energią. Daimler, Volkswagen, General Motors, Ford, Seat czy Toyota. W strategii Daimlera zapisano, że samochody elektryczne i hybrydowe będą stanowiły 50% sprzedaży już w 2025 roku, a firma wybuduje w tym celu m.in., osiem własnych fabryk baterii. Z kolei Volkswagen chce, aby dzięki jego nowej fabryce akumulatorów w Hiszpanii, kraj ten stał się „europejskim hubem innowacji”. Seryjna produkcja pierwszych dwóch modeli Izery ma rozpocząć się w 2024 roku w fabryce zlokalizowanej w Jaworznie, której początek budowy zaplanowano na trzeci kwartał 2021 roku[18].
Samochodowy gigant rozbudowuje dział rozwoju w Polsce. Poszukuje inżynierów
– Zaangażowanie Skarbu Państwa w Izerę jest gwarantem kontynuowania prac w najważniejszych obszarach i zapewnia projektowi stabilność – mówiPiotr Zaremba, prezes ElectroMobility Poland. Zaznacza, że budowa polskiej marki samochodów elektrycznych wkracza w nowy, bardzo ważny okres. – Ostatnie miesiące były dla nas czasem wytężonej pracy projektowej m.in. W zakresie budowy łańcucha dostaw dla Izery, rozwoju produktu czy planowania zakładu produkcyjnego. Teraz otwieramy nowy rozdział naszego przedsięwzięcia.
Katalog Samochodów Auto Świat
Nowa polska marka samochodów elektrycznych to Izera, której nazwa została zaczerpnięta z Gór Izerskich – łagodnych, idealnych na rodzinne wycieczki. Jak podaje twórca polskiego samochodu elektrycznego, firma ElectroMobility Poland, marka ma wskrzesić polską motoryzację, ale także podbić przynajmniej część Europy. Według EMP wybór generalnego wykonawcy i podpisanie stosownych umów umożliwiłyby uruchomienie masowej produkcji samochodów do połowy 2026 r. Dotąd spółka deklarowała uruchomienie produkcji polskiego elektryka w grudniu 2025 r., a sprzedaż – w 2026 r. Prezydent Jaworzna wydał EMP pozwolenie na budowę zakładu produkcyjnego Izery. Podpisanie umowy inwestycyjnej jest pierwszym z formalnych kroków, które mają umożliwić realizację kolejnych etapów projektu.
Personalne przetasowania w Izerze. Tymczasowy prezes został zastąpiony przez szefa Ruchu
Wyniki audytów zostały przekazane organom nadzorczym spółki. Rada nadzorcza EMP odwołała dotychczasowego prezesa Piotra Zarembę, który pełnił tę funkcję od kwietnia 2018 roku. W zarządzie spółki – na stanowisku członka zarządu ds. Decyzji prezydenta Dąbrowy Górniczej o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia.
ElectroMobility Poland pozyskuje pozwolenie na budowę fabryki Izery
Ten Porsche Taycan Turbo GT zanim pojawił się w salonach pobił aż dwa – na niemieckim torze Nürburgring i amerykańskim Laguna Seca. To demonstracja siły i tego do jakiej perfekcji prowadzenia można dopracować elektryczną limuzynę. Pierwsza jazda wyjątkowo mocnym i szybkim Porsche. Systemy do zarządzania zasobami ludzkimi nie tylko zwiększają efektywność pracy zespołów HR, ale także wspomagają rozwój pracowników poprzez planowanie szkoleń i wzmacnianie zaangażowania, co zapobiega nadmiernej rotacji.
Skarb Państwa podpisał umowę inwestycyjną ze spółką ElectroMobility Poland, na mocy której państwo obejmie nowe akcje EMP o wartości 250 mln zł. W wyniku plebiscytu wyłoniono 4 zwycięskie projekty[6], z których to żaden jednak nie odzwierciedlał wyglądu pierwszych gotowych prototypów. – Menadżer spoza branży, z dużą wiedzą w zakresie zarządzania projektami, otwarty na wiedzę, wspierający się specjalistami z branży na pewno da radę. Boję się ludzi wszystkowiedzących, a takich przy projektach politycznych jest niestety wielu, bo projekt Izery, pomimo iż ma być projektem komercyjnym, został wymyślony przez polityków, którzy nadzorowali jego funkcjonowanie – ocenił Drzewiecki.
Renegocjacja KPO w drugiej połowie marca. Szkoły kontra Izera
Ma być to samochód średnio o 10-15% tańszy od konkurencji, aby było dostępny dla Polaków. Serwis wykorzystuje ciasteczka w celu ułatwienia korzystania i realizacji niektórych funkcjonalności takich jak automatyczne logowanie powracającego użytkownika czy odbieranie statystycznych o oglądalności. Użytkownik może wyłączyć w swojej przeglądarce internetowej opcję przyjmowania ciasteczek, lub dostosować ich ustawienia. Przecież po tylu latach emigracji nie jestem już takim Polakiem, jakim byłem przed wyjazdem z kraju, a w żadnej mierze nie zostałem typowym Amerykaninem – mówił o sobie Jan A.P. Kaczmarek.
Platformę SEA, dostarczy chiński koncern Geely. Architektura ta jest zaliczana do najbardziej zawansowanych na rynku (korzysta z niej SUV Volvo EX30 czy auta chińskiej marki Zeekr). EMP dzięki umowie licencyjnej zapewniła sobie technologię na przynajmniej dwie generacje samochodów. Wojciech Drzewiecki, 5 kluczowych da z debaty demokratycznej w Ohio prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, uważa że doświadczenie w branży zawsze pomaga, szczególnie w tak specyficznym obszarze jak produkcja samochodów. – Brak doświadczenia nie musi być przeszkodą, jednak o wiele lepiej byłoby, gdybyśmy na czele takiej firmy postawili człowieka z branży.
- I była inicjatywą czterech polskich koncernów energetycznych – PGE, Energi, Enei oraz Tauronu, które objęły po 25 proc.
- Materiał Łukasza Wieczorka z programu “Polska i Świat” w TVN24.
- ElectroMobility Poland powstało w październiku 2016 roku jako inicjatywa czterech polskich grup energetycznych – PGE Polska Grupa Energetyczna, Energa, Enea i Tauron Polska Energia.
Ministerstwo rolnictwa chce całkowitego zniesienia akcyzy na cydr i perry. Postulują to również producenci tych napojów alkoholowych. Resort finansów odpowiada, że zarówno cydr, jak i perry, są obecnie preferencyjnie traktowane pod względem podatkowym. Podczas posiedzenia sejmowej komisji rolnictwa poruszona została także kwestia sprzedaży napojów alkoholowych przez internet. Zaremba dodaje, że do końca 2020 roku na prace projektowe Spółka wydatkowała ponad 53 miliony złotych.
To znana pracownia z Mediolanu, pracująca dla takich marek, jak BMW czy Ferrari. Torino Design skupia się teraz na realizacji projektów związanych z pojazdami elektrycznymi. Konsultantem projektu jest Tadeusz Jelec, wieloletni projektant Jaguara, jeden z najbardziej utytułowanych polskich GCMForex broker Forex-przegląd i informacje GCMForex designerów (pracował także dla Mazdy, Holdena i Volvo, odpowiada za wnętrze Jaguara X-Type’a). Nazwa i marka samochodów elektrycznych polskiej spółki została wyłoniona w lipcu 2019 roku[14], a jej ogłoszenie miało miejsce podczas oficjalnej prezentacji 28 lipca 2020 roku.
Środki, które pozyskamy w ramach umowy inwestycyjnej pozwolą na realizację absolutnie kluczowych celów projektowych tj. Finalizację rozmów biznesowych z kluczowymi partnerami czy rozpoczęcie współpracy z dostawcą platformy – podkreśla szef EMP. Została podpisana umowa inwestycyjna między Skarbem Państwa oraz ElectroMobility Poland, na mocy której państwo obejmie nowe akcje spółki o wartości 250 milionów złotych. Podpisanie umowy i dokapitalizowanie EMP umożliwia realizację kolejnego etapu rozwoju projektu polskiej marki samochodów elektrycznych. Dotychczasowi udziałowcy spółki pozostają w mniejszościowym akcjonariacie.
Zatrudnionych – poinformowała WP Holding w komunikacie prasowym. Powodem są rosnące koszty związane z wynagrodzeniami. O elektromobilności – w kontekście rynkowym i gospodarczym – mówi się najczęściej jako o wyzwaniu. Ale w praktyce to wielka, wręcz historyczna, szansa na rozwój polskiej gospodarki, a także wzrost jej innowacyjności i w rezultacie konkurencyjności – mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA i prezydent AVERE. Jak przekonuje w środowej informacji ElectroMobility Poland, harmonogram prac umożliwia uruchomienie produkcji w połowie 2026 r. Zaremba poinformował, że do końca 2020 roku na prace projektowe spółka wydała ponad 53 mln zł.
Więcej informacji o programie na stronach NFOŚiGW tutaj. Według ustaleń Dziennika Gazety Prawnej z lutego 2019 roku, EMP zaplanowało wstępnie wygospodarowanie ok. 4,5 miliarda złotych na budowę pierwszych zakładów produkcyjnych[12]. W marcu 2019 roku ElectroMobility Poland zapowiedziało, że planowany samochód elektryczny powstanie wstępnie w trzech wariantach, trafiając do produkcji między 2022 a 2023 rokiem[13]. Zdaniem Drzewieckiego zmiany zachodzące na rynku, tempo ewolucji gamy modelowej konkurentów i zmiany w społeczeństwie to wszystko czynniki, które mogą kształtować popyt w przyszłości, a co za tym idzie wpływać na być albo nie być nowej fabryki.
250 mln zł ma wystarczyć na etap przygotowawczy, który ma trwać kolejne 8 miesięcy. Jak donosi Rzeczpospolita kilka dni temu Shandong Shida Shenghua Chemical Group, która miała wybudować w Polskę fabrykę komponentów do baterii dla samochodów elektrycznych, wycofała się z inwestycji. Powodem decyzji ma być epidemia koronawirusa oraz przeszkody prawne uzyskaj natychmiastowy dostęp do najnowszych wiadomości w uruchomieniu zakładów. Polscy kierowcy niechętnie sięgają po pojazdy elektryczne, przeszkodą jest z pewnością cena, ale również wciąż niższy od spalinowego odpowiednika zasięg tych pojazdów. Sytuację stara się poprawić rząd — właśnie rusza rządowy program dopłat dla samochodów elektrycznych, obsługiwany przez NFOŚiGW pod tytułem „Mój elektryk”.
Oprócz samej marki i logotypu firmowego, obierając nazwę Izera, przedstawiono także dwa przedprodukcyjne prototypy w postaci kompaktowego hatchbacka i SUV-a nazwanych odpowiednio T100 i Z100[15]. We wrześniu 2018 roku strata spółki ElectroMobility Poland wyniosła ok. 2,6 miliona złotych, z kolei z powierzonych 10 milionów złotych wydano ok. 2,8 miliona złotych[9]. Z kolei według informacji opublikowanych przez Gazetę Wyborczą, do października 2018 roku projekt polskiego samochodu elektrycznego w wykonaniu EMP wymagał wygospodarowania ok. 30 milionów złotych[10]. Miesiąc później z kolei ElectroMobility Poland zostało dokapitalizowane przez akcjonariuszy kwotą 40 milionów złotych, zwiększając ówczesny kapitał zakładowy z 30 do 70 milionów złotych[11].
Prezydent miasta Jaworzna wydał pozwolenie na budowę zakładu produkcyjnego samochodów elektrycznych marki Izera na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego. Uzyskanie pozwolenia na budowę fabryki formalnie umożliwia rozpoczęcie prac budowlanych. Mirbud podpisał “list intencyjny” z ElectroMobility Poland na budowę zakładu produkcyjnego samochodów elektrycznych Izera – podała spółka w komunikacie.
Środki te przeznaczone mają być, między innymi na rozpoczęcie współpracy z dostawcą platformy technologicznej, kontynuowanie prac inżynieryjnych, działania przygotowawcze związane z budową fabryki w Jaworznie. Podpisanie umowy i dokapitalizowanie EMP ma umożliwić realizację kolejnego etapu rozwoju projektu polskiej marki samochodów elektrycznych. Na co zostaną wydane pieniądze przekazane przez Skarb Państwa? Na rozpoczęcie współpracy z dostawcą platformy technologicznej, kontynuację prac inżynieryjnych, a także działania przygotowawcze związane z budową fabryki Izery w Jaworznie na Górnym Śląsku.
W lutym ministra funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałecz mówiła w rozmowie z redakcją biznesową tvn24.pl, że Izera “jako taka” w KPO nie jest zapisana. – Kamień milowy i wskaźnik, który jest zapisany jako realizujący inwestycję, na którą przewidziane jest pięć miliardów złotych, nie dotyczy samej Izery, a bezemisyjnych środków transportu. Według wytycznych KPO miałaby być to linia gotowa do produkcji samochodów w jasno określonej liczbie.